Kollektivfelt på Fredrikstad-brua?  

"Det er plass til kollektivfelt på Fredrikstad-brua" "Det har jeg målt sjøl og ønsker vi enda mer plass hvorfor ikke utvide brua med en del som kan sveises på"? Tor Jørgensen høgskolelektor ved Høgskolen for ingeniørfag i Østfold som til daglig arbeider med arealplanlegging og trafikk satte ord på det mange ønsker at vi må få til en bedring av kollektivtilbudet i Nedre Glomma-region. "Det er plass til kollektivfelt også i "St.Croix-skjæringa" fortsatte Jørgensen. Elvemetro er ikke veien å gå, det er en dyr form for

trafikkavvikling og slo et slag for at fergene bør gå på tvers av Glomma i større grad enn de gjør i dag. For egen regning vil jeg tilføye, når nye boligområder nå planlegges langs Glomma for eksempel på Sorgenfri kan nye anløpssteder bli aktuelle for fergene?

"Bomstasjoner gjør det lettere å få penger til utbedring av kollektivtrafikken" " Glem at staten vil finansiere alle nye vei og broprosjekter" "De vil jo ikke en gang totalfinansiere ny E6"

"Handelen lever i beste velgående, husk at kjøpesentra er lokalisert også utenfor sentrum. Det har politikerne godkjent.

"Parkeringshuset på St.Croix må lysskjermes" "Har du sett noe annet noe annet sted at det er noe slikt?

Alle disse ideene fikk planleggerne og andre som var tilstede på Bymiljølistas åpne møte 29.11 helt gratis. Da var det skuffende å høre plan/miljøsjef i Fredrikstad kommune Tor Anders Olsen ikke gjorde et eneste forsøk på å komme Tor Jørgensen i møte. "Grunnen til at vi ikke har kollektivfelt i Fredrikstad er fordi veiene er for smale" sa samme Olsen så var det slutt på innspill til kollektivdebatten der i gården. Da snakker vi om en by som ligger under landsgjennomsnittet, når det gjelder kollektivbruk. Selvsagt er mye når det gjelder samferdsel bundet opptil fylke og stat i Norge, men det går rett og slett ikke an å være så "slække" når det gjelder det spørsmålet, man må være på hugget prøve ut nye prosjekter, forsøksordninger osv.

Vi forventer rett og slett mer spenstighet og initiativ opp med farta.

Jeg velger å sitere fra samme Tor Jørgensen. "Vi må glemme det gamle busssystemet, hvis vi skal få kollektivtransporten til å fungere. Det hjelper ikke med 5 busser i timen fra Rolvsøy hvis det er 24 minutter mellom to av dem og de tre siste kommer få minutter etter hverandre. Vi må tenke "bussmetro" med faste avganger hvert femte eller tiende minutt. Bussene må ha GPS-kontroll, sånn at skilt på holdeplassene automatisk kan fortelle hvor lenge det er til neste buss kommer. Da blir kollektivtransporten attraktivt også for dem med dårlig tid, som ellers velger bil, avsluttet Tor Jørgensen.

Svein Bendik Hansen
Bymiljølista
leder