Bymiljølistas 10-punktsprogram om fergene

I Nedre Glomma-region er vi så heldige at vi har en vei ute i vannet som vi kan bruke til å frakte varer og mennesker. I 1957 kom Fredrikstad-brua og Kråkerøy-brua. I flere år har fergeforbindelsen begrenset seg til Byfergen mellom vestsiden og østsiden. Etter hvert er den utvidet med fergeforbindelse til Isengran, Blomstertorget og etter hvert også til Gressvik.

I 1987 var vi med på å samle underskrifter mot at Byfergen skulle nedlegges. Det som reddet fergen den gang var at daværende kontorsjef i teknisk etat i Gamle Fredrikstad kommune Bjørn Josefsen foreslo at deler av parkeringsinntektene skulle brukes til å drifte fergene. Uten disse midlene hadde det ikke vært mulig å drive fergene. Noe lønnsom butikk tror jeg vi må innse at det aldri vil bli. La oss tenke oss at Europark hadde blitt hovedaktøren når det gjaldt parkering, da ville det bli slutt på denne finansieringsformen.

Et naturlig spørsmål som vi må stille oss er hvordan skal vi få flere til å bruke fergene til og fra jobb og til annet bruk?

Her er noen tanker som Bymiljølista har om fergene:

1. Kontinuerlig fergeoverfart slik det var før. Ventetiden på et kvarter tas bort.
2. Det forutsetter fast ansettelse av 1 eventuelt 2 nye fergeførere.
3. Det må investeres i en ny ferge. 7-8 mill. koster det. Den bør kunne gå på mer miljøvennlig drivstoff.
4. Det igjen åpner for bedre forbindelse mot Blomstertorget og Gressvik. Fast lørdagsforbindelse hele året mellom Gressvik og byen.
5. Det åpner for fergeavgang mellom Gamlebyen og Blomstertorget for eksempel under FFKs hjemmekamper
6. Opparbeiding av parkeringsplasser ved fergeanlegget på Gressvik.
7. En ensidig fergeforbindelse mellom Selbak og Lisleby er et slag i tomme lufta. En forutsetning er at den er linket til byen. Ellers koster det ca. 600000 på hver side å opparbeide fergeanlegg i dette området.
8. De som ønsker det bør kunne bruke betalingsautomater på land ved kjøring av Byfergen
9. Hva som ligger i en elvemetro bør utredes i den nye fergeplanen som nå skal utarbeides.
10. Hvis gang/sykkelbane fjernes på Fredrikstad-brua til fordel for firefeltsbru, må fergedriften bli gratis og elvemetroen intensiveres.

Svein Bendik Hansen
1.kandidat for Bymiljølista ved høstens kommunevalg